Ebisu Drift Matsuri Sonbahar: 14–15 Kasım, Kayıt 11–23 Ekim (2026)

2026’da bir Ebisu Drift Matsuri kaldı: Ebisu Circuit’te (Fukushima) 14 Kasım Cumartesi ve 15 Kasım Pazar Sonbahar ayağı. ¥20,000’lik ön kayıt fiyatıyla sürmek için 11 Ekim Pazar 00:00 JST ile 23 Ekim Cuma arasında başvurmanız gerekiyor; etkinlikten yaklaşık bir ay önce açılan on iki günlük bir pencere ve pit rezerve edilebilen tek zaman. İzlemek ilkbahar ve yaz ayaklarında yetişkin için ¥2,500’dü; Ebisu sonbahar rakamının değişebileceğini yazılı belirtiyor.

Ebisu’da matsuri (祭り, festival), dağdaki her pistin aynı anda açıldığı festival tarzı bir açık drift hafta sonu. Yurt dışından gelenleri yakalayan kısım takvim: başvuru penceresi kimse direksiyon çevirmeden haftalar önce açılıp kapanıyor. Bu sayfa tarihler ve son tarihler; her rakam 9 Eylül 2026’da Ebisu’nun kendi sayfalarından okundu. Gün içinde gerçekte ne olduğu ve evrakın nasıl okunduğu Ebisu Drift Matsuri ilk kez gidenler rehberinde.

Üç 2026 tarihi ve pencereleri

Ebisu’nun kendi 2026 etkinlik takvimi PDF’si aynı üç tarih setini taşıyor, ama başlığı 「2026年暫定イベント日程」, yani geçici 2026 etkinlik programı, 2 Ocak tarihli ve programın değişebileceğini söyleyen bir satırla bitiyor. Kasımı izin planlayacak kadar kesin sayın; iade edilmeyen uçuşu almadan önce resmi matsuri sayfasını yeniden okuyun.

Kasım ayağı için hâlâ ne alabilirsiniz?

Sonbahar ayağıyla ilgili hiçbir şey henüz satışta değil (pencere 11 Ekim’de açılıyor); açıldığında paranızın alacağı şey:

• İki günü ön kayıtla sürmek: pit olmadan ¥20,000, pistle birlikte pite göre ¥22,000–¥30,000.
• İki günü gününde sürmek: ¥25,000, pit yok. Arabanızdan çalışırsınız.
• Yalnızca pazar: kapıdan 6:00’dan itibaren geçerseniz ¥20,000, 12:00’den itibaren ¥15,000. Bunlar seans değil kapı giriş saatleri.
• İzlemek: yetişkin ¥2,500, çocuk ¥1,200 (3 yaşından ilkokul çağına), bütün matsuri dönemi geçerli; ilkbahar ve yaz rakamları, Ebisu sonbaharın farklı olabileceğini belirtiyor.
• Yolcu olarak binmek: ¥500 sigorta, zorunlu. Ebisu ayrıca izleyicilerden katılımcılara tur için yaklaşmamalarını istiyor; çoğu tur hizmeti değil özel meraklı.

Araç ve normal ehliyet gerekiyor; motorsporları lisansı şartı yok. Japonya’nın ziyaretçiden hangi ehliyet ve IDP kombinasyonunu gerçekten kabul ettiği, herhangi bir şey süreceğinize güvenmeden önce kontrol etmeye değer.

Tam ücret merdiveni

Ön kayıt ile gününde arasındaki fark yalnızca ¥5,000 değil; pit sahibi olmakla olmamak arasındaki fark, çünkü pitler yalnızca kaydınızla birlikte çevrimiçi sistemden satılıyor.

Bu merdivene bağlı iki koşul. Ebisu Gold Card sahipleri aynı çevrimiçi formdan başvuruyor ve yalnızca pit ücretini ödüyor, ama kartın matsuri gününe kadar geçerli olması gerekiyor; süresi dolmuş kart pit rezervasyonunu doğrudan engelliyor. İzleyici fiyatları ilkbahar ve yaz rakamları olarak belirtiliyor; resmi sayfa sonbahar girişinin değişebileceğini işaretliyor, ekimde yeniden bakın. Başvurduktan sonra kayıt veya pit için iptal ve iade yok.

Sonbahar son tarihi, sizin saat diliminizde

İki tuzak. Gece yarısı, Japonya saatiyle açılıyor. 11 Ekim Pazar 00:00 JST, 10 Ekim Cumartesi 15:00 UTC; bunu şimdi kendi saatinize çevirin, çünkü Amerika kıtasında pencere sizin için hâlâ cumartesi öğleden sonra veya akşam açılıyor. İngilizce başvuru PDF’si pencereleri yanlış basıyor. İngilizce formda yaz ayağı 10/11–10/23, sonbahar ayağı 7/26–8/7 olarak yazılmış; ikisi yer değiştirmiş. Japonca form ve matsuri sayfasındaki iki dil sütunu doğru eşleşmede hemfikir: yaz 26 Temmuz – 7 Ağustos, sonbahar 11 Ekim – 23 Ekim. Web sayfasına güvenin.

Pencere kabaca on iki gün genişliğinde ve Ebisu kapanış tarihini saat vermeden belirtiyor; 23 Ekim Cuma’yı Japonya saatiyle son gün sayın ve son akşama bırakmayın. Pit sınıfları sabit sayıda yer; büyüyen bir tahsis değil.

Bir gezginin sırayla yapması gerekenler (Ebisu’nun resmi son tarihleri değil, kararların sırası; kayıt ücreti başvurduğunuz anda iade edilemez hale geliyor): şimdi–ekim başı, Nihonmatsu veya Koriyama’da uçuş ve konaklama; 10 Ekim’e kadar araç meselesi (kendi aracınız, yerinde operatörden kiralık drift aracı ya da çitte istenmiş değil bir işletmeden rezerve edilmiş yolcu koltuğu); 11–23 Ekim ön başvuru, pit istiyorsanız var olduğu tek pencere; ekim sonu–kasım, sonbahar otobüs tarifesi ve zaman çizelgesi için resmi sayfayı izleyin.

Yurt dışından katılanları durduran tek adım

Ebisu İngilizce kural kitabı ve İngilizce başvuru formu yayımlıyor, yani kuralları okumak sorun değil. Göndermek sorun. Resmi sayfa çevrimiçi kayıt sistemine bağlantı veriyor ve kendi İngilizce metninde «Online entry（Japanese）» diye etiketliyor; pit rezerve edebilen tek yol o Japonca sistem. Kâğıt alternatifi işliyor ama yurt dışındaki bir ziyaretçide genellikle olmayan şeyler istiyor: adınızın önüne 「マツリ」 yazılmış bir Japon banka hesabına havale ya da genkin-kakitome (taahhütlü nakit posta, yurt içi Japon Postası hizmeti) ile nakit, artı onay belgesi için yazılı adres ve telefon. Japonca talimatlar taahhütte mühür istiyor ve parmak izinin kabul edilmediğini söylüyor; İngilizce formdaki eşdeğer kutu «Representative signature» diyor. Yurt dışı katılımcıya hangisinin uygulandığı belirtilmiyor; tahmin etmek yerine TBC olarak işaretledik.

Japonca kayıt ekranı sizinle 14 Kasım arasındaki engelse: Ebisu Circuit’ten bağımsızız, ortaklık veya özel erişim yok, ama burada yaşıyoruz ve bu rutin yaptığımız bir adım: pencere içinde Japonca kayıt sistemini sizinle birlikte çalıştırmak, sürüş planınıza uygun pit sınıfını seçmek ve başvuruyu uçuşlarınızla hizalamak. Tarihlerinizi gönderin ve Ebisu’da Japonca matsuri kaydını, pit seçimini ve zamanlamayı bizimle yürütün.

Ulaşım ve otobüs saatlerinin çıkma zamanı

İlkbahar ayağı için Ebisu, 9–10 Mayıs etkinliğinin matsuri otobüs tarifesini 2 Mayıs’ta, bir hafta önce yayımladı. Nihonmatsu İstasyonu, pist ve Dake Onsen arasında bir Fukushima Kotsu hattı ve Showa Taxi servisini kapsıyordu; yetişkin tek yön ¥500, çocuk ¥250. 9 Eylül 2026 itibarıyla sonbahar tarifesi yok (sitedeki en yeni haber 18 Ağustos tarihli yaz zaman çizelgesi); kasım sürümünü etkinlikten bir-iki hafta önce bekleyin. Nihonmatsu İstasyonu’ndan taksiyi yedek plan yapın, otobüsü bonus sayın.

Geri kalan pratik bilgiler (pistlerin yeri, padok, tsuiso’nun, yani tandem kovalama sürüşlerinin ne zaman başladığı) tam Ebisu Circuit rehberimizde. Doğruladığımız diğer her ayak, kayıt ücreti ve penceresinin kapandığı tarihle Japon drift etkinlikleri takvimimizde (İngilizce); çünkü Ebisu son tarihi gürültüden bir ay önce düşen tek pist değil ve matsuri, bir dorisha’yı (drift aracı) Japon pistine çıkarmanın tek yolu değil.